航裕电源系统（上海）有限公司

半导体电流脉冲测试‌是一种评估功率半导体器件动态特性的测试方法，通过施加两个短暂的脉冲信号模拟器件在实际应用中的开关过程，第一个脉冲用于将器件从关闭状态切换到开启状态，以获得一定电流；第二个脉冲则是用来模拟器件在实际应用中可能遇到的再次开启。通过测量器件在两次脉冲之间的响应，包括开关时间、开关能量、电流波形等，获得稳态和动态过程中的主要参数‌。这些数据有助于更好地评估器件性能，优化驱动设计，确保电力电子系统的可靠性和稳定性。
随着功率半导体技术的发展，IGBT、 MOSFET、BJT 等半导体器件向小型化、集成化、大功率方向发展。为了避免大功率测试过程中温升对测试造成影响、甚至烧坏器件。在法规和行业测试中，通常会给被测器件施加满足功率条件下的瞬时电流脉冲，进行半导体器件相关参数测试。
高频大电流脉冲特性测试难点：
1、需实现脉冲宽度、占空比、脉冲幅度的精确控制；
2、需对器件的脉冲响应进行快速精确测量，要求电源AD转换和FPGA控制逻辑技术；
3、需使用低噪声、高精度的大电流源测试电源，满足大电流测试需求；
4、大电流下器件自加热效应显著，需采用脉冲测试法减少温升影响，确保测试数据准确；‌‌‌
参数通常范围：
1、‌电流范围‌：脉冲电流调节通常在0.01A到200A之间，具体配置根据实际需求选择合适的档位和最大电流值；
2、‌脉冲宽度‌：脉冲宽度一般为300μs。

航裕电源针对电容器测试领域，拥有多款专用电源。在高压电容充放电测试中，航裕电源高压电容充放电测试直流电源，采用5台6kV的HY-HV系列可编程高压直流电源，与5个放电模块相组合，配置一个工控机进行统调或选调。放电模块专用于电容放电，这样充电后，电容无需额外进行放电操作，可直接通过电源进行放电，配合工控机统一调节的方式，极简了操作流程，提升了测试速率，使得充放电测试更简明高效。
电源模块组成
1、HY-HV系列 可编程高压直流电源
2、放电模块
3、工控机

测试项目
■  高压电容充放电测试

  方案优势  
1、放电模块■  专用于电容放电，保障电容放电过程安全，无需额外进行电容放电操作，简化操作流程，提高测试速率。
2、HY-HV系列可编程高压直流电源
■  本系列电源高压可选范围广，输出稳定，配合快速响应，高效精准完成指令操作。
3、工控机操作，界面简洁，操作便捷
■  工控机具备了设置输出电压电流、设置输出时间、实时回读显示电源输出数值，实时可查看输出波形，实时记录测试数值等功能，替代了电压表、电流表、示波器等仪器的功能，极简了操作流程。

在新车型的试制过程中，对整车电子电气系统进行全面和正确的测试，可以大大减少整车在电性能方面隐藏的缺陷，从而提高整车的电气水平，制造出符合国家标准的新能源汽车。
新能源汽车的总体构造基本上由九部分组成：车身、电机、电池组、电加热器、充电系统、控制器、功率电子、制动系统、辅助系统。新能源汽车与传统汽车整车电性能最主要的区分就是三电的不同：电驱、电池、电控。电驱包括传动机构、电动机、逆变器，电池包括电池模组、结构系统、电气系统。因此电性能测试的区别也是对应新能源与传统汽车三电的不同进行的，需要进行LV123、VW80303、VW80300、ISO21498-2等汽车标准测试。高压部件电力测试主要有450V和900V两种电力系统测试，其中“高压纹波叠加”是其中的难点。HY-LV123系列可覆盖这些车标测试的大部分内容，HY-RC系列则专用于纹波叠加测试项目中。本文中，我们将围绕“450V和900V”的汽车高压系统电性能测试进行具体介绍。